I moderne logistikk og transport,bakplaten til lastebilen,som et viktig hjelpeutstyr, spiller en stadig mer kritisk rolle. Den er installert på baksiden av lastebilen, noe som gir stor bekvemmelighet ved lasting og lossing av varer.
Materialene til lastebilens bakplate er forskjellige, og de vanlige er aluminiumslegering og stål. Bakplaten i aluminiumslegering er lett i vekt, kan effektivt redusere kjøretøyets egenvekt, redusere energiforbruket og har god korrosjonsbestandighet; haleplaten i stål er sterk og slitesterk, og har en sterk bæreevne. ?
Arbeidsprinsippet er basert på det hydrauliske systemet. Det innebygde batteriet gir strøm, og drivmotoren driver hydraulikkpumpen til arbeid, pumper hydraulikkolje fra oljetanken og leverer den til den hydrauliske sylinderen gjennom kontrollventilen. Hydraulikkoljen skyver stempelstangen til den hydrauliske sylinderen for å forlenge og trekke seg tilbake, og realiserer dermed løfte- og senkevirkningen til haleplaten. Vanligvis,haleplatenvedtar utformingen av to hydrauliske sylindre på venstre og høyre side for å sikre en jevn løfteprosess og unngå vridning eller vipping av haleplaten.
Rollen til lastebilens bakplate er veldig viktig. Ved lasting og lossing av varer er det ikke begrenset av sted, utstyr og arbeidskraft. Selv en enkelt person kan enkelt fullføre operasjonen, noe som i stor grad forbedrer lasting og lossing effektivitet og sparer tid og arbeidskostnader. Samtidig, når bakluken er foldet, kan noen typer også tjene som støtfanger på kjøretøyet, og spille en viss beskyttende rolle. I mange bransjer som logistikk, finans, petrokjemi og tobakk har bakluker for lastebiler blitt standardutstyr, noe som hjelper industrien til å operere effektivt og fremmer moderne logistikk og transport for å utvikle seg i en mer effektiv og praktisk retning.
Innleggstid: 21. april 2025